Umsókn um AIS í VTS
Auka auðkenningu skipa. Fyrir gögn um stöðu eigin skips, námskeiðs- og jörðhraða, fær radarar meðalgildi sögulegu lagsins. AIS fær tafarlaus gögn. Þess vegna er AIS nákvæmni hærri en nákvæmni ratsjásins. Ratsjáin getur aðeins fengið öfluga upplýsingar skipsins. Þegar báðir skipin fara yfir fundinn eða skipið er þétt, eiga merki skipti eða rekja tap oft á sér stað. Upplýsingarnar, sem sendar eru af AIS, innihalda ekki aðeins breytilega upplýsingar skipsins heldur einnig truflanirnar. Það er nánast engin gögn tap.
Bæta dynamic rekja getu og auka umfang mælingar. AIS gögn geta borist af öðrum AIS stöðvum og endurhlöðum stöðvum og fá upplýsingar um skip innan hámarks móttökusviðs VHF þráðlausrar tíðni tíðni og mælingar nákvæmni er mikil.
Sameina og bæta við VTS virkni. ARPA (sjálfvirk ratsjárþáttur) fyrir sjávarleiðbeiningarbúnað veitir mjög takmörkuð upplýsingar og getur ekki greint áform annarra skipa og skipa, sérstaklega í þröngum vatnaleiðum, beygjum í siglingaleiðum, á bak við eyjar og mikla skipþéttleika . Í vatnasvæðinu og þegar um er að ræða alvarlegt veður- og sjávarskilyrði hefur sjálfvirk rekjahlutfall falskur mælingar, tap á markskilyrðum og jafnvel ekki viðmiðunarmörk. Eins og athugunarlengdin eykst mun nákvæmni og upplausn marksins lækka. Þar sem AIS notar VHF hljómsveitina sem þráðlaust samskiptatengil, er hæfni þess til að standast sjóbylgjur og rigning og snjóflóð betri en venjulegt radars og hæfileiki til að fanga og fylgjast með markmiðum er skilvirkara. Samskiptatengill AIS getur viðhaldið góðri tengingu og hægt er að bæta við ratsjá. Það eru máttlausir gallar við veðurskilyrði. Radarbylgjur geta aðeins breiðst út í beinni línu. Þegar skipið er hulið af öðrum skipum eða háum hlutum myndar það blinda stað fyrir ratsjá. AIS getur einnig bætt þessum galla í ratsjánum.
VTS byggir á AIS er hagkvæm. Vegna þess að AIS hefur góða fjarstýringu getur stjórnstöðin stjórnað mörgum stöðvum lítillega. Lítill fjöldi stjórnstöðva og fjölda stöðvar geta farið yfir breitt svæði og fjárfesting A-stöðvarinnar er mun lægra en radarstöðvar. Í höfnum með lágt umferðarþéttleika geta skip með AIS myndað eigin "neitun-VTS" án landsstöðvar; Í uppteknum höfnum mun AIS draga úr vinnuálagi rekstraraðila VTS og gera þær í umferðastjórnun, upplýsingaþjónustu og bæta vinnu skilvirkni í öðrum verkefnum.
