AIS -kerfisuppsetningarleiðbeiningar AIS

AIS -kerfisuppsetningarleiðbeiningar AIS

 

Meistari Maritime Safety: Alhliða AIS kerfisuppsetningarleiðbeiningar þínar

Fyrir faglega sjómenn sem starfa SOLAS - samhæfðir skip (farmskip, stór farþegaskip, tankbípur), er sjálfvirkt auðkenniskerfi í flokki A ekki bara tæki - það er gagnrýninn öryggis burðarás með alþjóðlegum reglugerðum. Ólíkt hliðstæðu sínum í B -flokki, veitir AIS í flokki AIS yfirburða flutningsstyrk, tíðari stöðuskýrslugerð og háþróaða eiginleika sem eru nauðsynlegir til að forðast árekstra og umferðarstjórnun. Að setja upp þetta fágaða kerfi rétt er í fyrirrúmi. Þessi handbók gengur þér í gegnum nauðsynleg skref.

 

Af hverju mál A skiptir máli:

Lögboðin samræmi: Nauðsynlegt fyrir skip yfir 300GT sem stundaði alþjóðlegar ferðir og öll farþegaskip (Solas kafli V).
Auka öryggi: veitir ríkari gögn (þar með talið SOTDMA - sjálf - Skipuleggðu tímadeild margra aðgangs) til að fá framúrskarandi aðstæður vitund og forðast árekstur.
Hátt kraftur og svið: Sendir við 12,5W (vs . 2 W fyrir flokk B), framlengt útvarpsviðssvið verulega.
Dynamic Reporting: Uppfærir stöðu oftar (hver 2 - 10 sekúndur í gangi, vs . 30 sek fyrir flokk B) og skýrir frá gögnum tengdum Voyage (ETA, ákvörðunarstaður, drög).
Öryggisskilaboð: gerir kleift að bein, markviss samskipti skips og strandstöðva.

 

Skref - eftir - skrefi AIS uppsetningarleiðbeiningar AIS:

1. fyrir - Uppsetningaráætlun og staðfesting íhluta:
Endurskoða reglugerðir: Tryggja fullan skilning á IMO (International Maritime Organization) og viðeigandi kröfur um fána ríkisins fyrir AIS uppsetningu og gagnainntak.
Birgðaskoðun: taka upp og sannreyna alla íhluti: AIS Transponder Unit, Integrated Display Unit (eða sannreyna samhæfni viðmóts við núverandi ECDIS/radar), GPS loftnet (tileinkað AIS er mjög mælt með), VHF loftneti (tileinkað, stillt fyrir AIS tíðni 161.975 MHz & 162.025 MHz), kraft Conbles, gögn Cables (NMEA (Nmea (Nmea), kraft), Power Cables, Cables (Nmea (Nmea (Nmea)), Power Cables, Cables (Nmea (Nmea (Nmea),) 0183 og/eða NMEA 2000), skynjara tengi, festingarbúnað.
Staðsetning skátastarf: Þekkja viðeigandi staði:
AIS eining: verndað, þurrt, vel - Loftræst rými nálægt brúnni, aðgengilegt fyrir viðhald. Forðastu óhóflegan hitaheimildir eða beinan hita vélarherbergisins.
GPS loftnet: Tær, óhindrað 360 - gráðu útsýni yfir himininn, helst á miðlínu skipsins á hæsta verklegu punkti. Að lágmarki 1M aðskilnaður frá öðrum loftnetum (sérstaklega segulmagnaðir áttavita, VHF Comms, ratsjá) til að koma í veg fyrir truflanir. Notaðu ekki málmfestingargrundvöll ef mögulegt er.
VHF loftnet: Sérstakt loftnet sem er sérstaklega stillt fyrir AIS tíðni. Festið eins hátt og mögulegt er fyrir hámarks svið og viðheldur öruggum aðskilnaði frá öðrum loftnetum (sérstaklega sendir þær eins og VHF Comms eða ratsjá). Lágmarks ráðlagður aðskilnaður er 2 - 3 metrar lárétt eða lóðrétt. Notaðu hátt - gæði, lágt tap coax snúru (td, RG-8X eða betra).
Sýna eining: Bridge Staðsetning með skýru skyggni fyrir yfirmann vaktarinnar.

 

2. Líkamleg uppsetning:
Settu AIS sendandann: Festu eininguna á öruggan hátt með því að nota meðfylgjandi sviga/vélbúnað á völdum stað. Tryggja fullnægjandi pláss fyrir loftstreymi og snúrutengingar.
Settu upp GPS loftnet: Festið á öruggan hátt á stöðugu mastri eða uppbyggingu. Gakktu úr skugga um að festingargrunnurinn sé vatnsþéttur. Leið coax snúruna vandlega og forðastu beittar beygjur (lágmarks beygju radíus!) Og hugsanlegir tjónpunktar. Innsigla allar skarpskyggni þilfari.
Settu upp sérstakt VHF AIS loftnet: Fylgdu sömu meginreglum og GPS loftnetið. Þetta sérstaka loftnet skiptir sköpum fyrir hámarksafköst send/móttöku. Aldrei deila VHF Comms loftneti fyrir AIS.
Mount Display Unit (ef aðskildir): Staða fyrir bestu útsýni og aðgang á Bridge Console.
Keyra snúrur: leiðarafl og gagna snúrur snyrtilega, fjarri háu - spennulínum, vélarstýringum eða truflunum. Notaðu rás eða kapalbakka þar sem þörf krefur. Merkið báðir endar allra snúrna skýrt.

 

3. Rafmagnstengingar:
Aflgjafi: Tengdu við helstu DC aflgjafa skipsins (venjulega 24V DC, staðfestu einingarforrit) um viðeigandi öryggi eða aflrofa eins og tilgreint er í handbók framleiðanda. Afgerandi er að þessi hringrás verður að fæða beint frá aðal skiptiborðinu eða sérstökum neyðarrofa ef þess er krafist fyrir skipaflokkinn þinn. Það ætti ekki að slökkva á því þegar skipið er starfrækt. Tryggja traustar, hreinar tengingar.
Jarðtenging: Tengdu jarðtengingu AIS -einingarinnar við RF (útvarpsbylgjur) grunnpunkt eða sérstaka jarðtengingarbar með stuttum, þungum - gauge vír. Rétt jarðtenging er nauðsynleg fyrir rafmagnsöryggi og lágmarka truflun.

 

4. Sameining skynjara (NMEA 0183 / NMEA 2000):
Staða, COG & SOG: AIS verður að fá mjög nákvæma stöðu, námskeið yfir jörðu (COG) og hraða yfir jörðu (SOG). Tengdu sérstaka GPS loftnetið beint við aðal GPS inntak AIS. *Treysta ekki eingöngu á GPS -fóðrið frá ECDIS eða plotter; Sérstakur uppspretta er umboð til áreiðanleika.
Fyrirsögn (HDG): Gyrocompass fyrirsögn er skylt fyrir AIS í flokki A til að senda sanna skipaskip (auka spár um árekstra). Tengdu gyro framleiðsla (NMEA 0183 HDG, HDT, eða rotna setningar, eða NMEA 2000 PGN 127250) við AIS inntakið.
Snúningshraði (rot): nauðsynleg gögn. Tengdu Rot Sensor framleiðsla (NMEA 0183 ROT Setning, NMEA 2000 PGN 127251) ef ekki er þegar samþætt í gegnum Gyro strauminn.
Leiðsögustaða: Oft afleidd innbyrðis eða með tengingu við stjórnkerfi skipsins (td, "í gangi með því að nota vél," "við akkeri," "fest").
Voyage tengd gögn: Krefst handvirks inntaks í gegnum AIS viðmótið (sjá stillingar), en geta tengst VMS (Voyage Management System) á háþróuðum skipum.
Fylgdu raflögn skýringarmyndum nákvæmlega: Vísaðu stranglega til bæði AIS einingarhandbókar og handbókar um uppsprettubúnað (gyro, GPS, ROT skynjari) fyrir réttar NMEA setningategundir, Baud hlutfall (fyrir NMEA 0183), raflögn (+/-}/a/b) og lokunarkröfur. Röng raflögn er algengur bilunarpunktur.

 

5. Stillingar kerfisins og forritun:
Afl á: Notaðu afl á AIS eininguna.
Aðgangsviðmót: Notaðu samþætta skjáinn eða tengdu fartölvu um rað/USB (eins og á framleiðanda) til að fá aðgang að stillingarvalmyndinni.
Sláðu inn kyrrstæð gögn:
*MMSI (Maritime Mobile Service Identity): *Einstök og varanlega úthlutað til skipsins. *** Triple - Athugaðu nákvæmni; villur eru mikilvægar. **
* IMO númer (ef við á)
* Hringdu skilti
* Nafn skips
* Skipategund (td farm, tankskip, farþegi)
Mál (lengd, geisla) - Staðsetning staðsetningar loftnets (GPS) frá Bow, Stern, Port, Starboard.
Stilla samskiptabreytur: Stilltu NMEA 0183 BAUD hlutfall til að passa við tengd tæki (ef við á). Stilla NMEA 2000 breytur ef þær eru notaðar.
Staðfestu inntak skynjara: Athugaðu hvort AIS -einingin sé rétt að fá og sýna gilda GPS stöðu, COG, SOG, HDG og ROT gögn.
Stilltu skýrslugerðartímabil: Tryggja að öflug skýrsla sé í takt við IMO kröfur (byggt á hraða/námskeiðsbreytingum).
Virkja öryggisskilaboð: Stilla eftir þörfum.

 

6. Skiptingu, prófun og gangsetning:
Sjálf - próf: Keyra AIS eininguna - í sjálf - prófunaraðgerð.
RF Power Check (dummy álag): Notaðu viðeigandi VHF dummy álag sem er tengt við loftnetshöfnina, sannreyna sendandaframleiðslu uppfyllir forskriftir (12,5W ± 1,5dB). Krefst sérhæfðs búnaðar.
Fáðu próf: Staðfestu að einingin fái AIS merki frá öðrum skipum. Þetta ætti að birtast á skjáeiningunni eða samþættum skjá.
Sendu sannprófun (aðeins í samhæfingu við yfirvöld): Hafðu samband við viðeigandi umferðarþjónustu skips (VTS) eða strandstöð. Óska eftir staðfestingu að þeir fái AIS merki skipsins rétt og að allir truflanir og kraftmiklar gagnaeitir birtast nákvæmlega á kerfum sínum. Ekki treysta eingöngu á að sjá þig á eigin skjá; Ytri staðfesting er nauðsynleg.
END - til - Endakerfis Athugun: Staðfestu AIS gögn (staða, fyrirsögn osfrv.) Búa að rétt á samþættri brúarkerfi (ECDIS, ratsjá).
Skjöl: Ljúktu við uppsetningarskrána, prófunarskýrslur og uppfærðu útvarpsleyfisgögn skipsins til að innihalda AIS í A -flokki.

 

Mikilvæg sjónarmið og bestu starfshættir:

Hollur loftnet: ekki - samningsatriði. Sameiginleg loftnet málamiðlun og samræmi.
Loftnetsskilnaður: Gagnrýninn til að koma í veg fyrir truflanir. Fylgdu framleiðanda og lágmarks lágmarks trúarlega.
Heiðarleiki Power: Notaðu rétta spennu, öryggi og tryggðu samfelld framboð frá viðeigandi skiptiborð.
Jarðtenging: Slepptu aldrei réttri RF jarðtengingu.
Nákvæmni skynjara: AIS framleiðsla er aðeins eins góð og aðföng. Gakktu úr skugga um að GPS, Gyro og Rot skynjarar séu kvarðaðir og virki rétt.
MMSI Nákvæmni: Röng MMSI getur haft alvarleg öryggi og lagalegar afleiðingar.
Fagleg aðstoð: Þó að þessi handbók gefi yfirlit, þá er flækjustig og reglugerðar mikilvægi AIS uppsetningar í flokki A oft tilefni til að nota löggilta sjávarrafeindatæknimenn sem þekkja til SOLAS kröfur og prófa verklagsreglur.
Reglulegt viðhald: Tímasettu reglulega ávísanir á tengingum, loftnetsástandi, snúru og hugbúnaðaruppfærslur.

 

Að setja upp AIS -kerfi í A -flokki er verulegt fyrirtæki sem krefst nákvæmni, fylgni við strangar reglugerðir og djúpur skilningur á samþættingu rafeindatækni sjávar. Með því að fylgja þessum skrefum nákvæmlega, forgangsraða sérstökum loftnetum og nákvæmni skynjara, tryggja hreinan kraft og jarðtengingu og sannreyna stranglega sendingu flutninga og gagnanákvæmni hjá utanaðkomandi yfirvöldum, setur þú upp öflugan grunn fyrir öryggi sjó. Rétt uppsett og stillt AIS í AI er öflugur bandamaður, eflir staðvitund, sem gerir kleift að forðast árangursríka árekstur og tryggja að skip þitt uppfylli alþjóðlegar öryggisskyldur sínar. Aldrei vanmeta mikilvægi þess að fá þetta mikilvæga kerfi rétt.