Hönnun heimspeki og tæknilegar meginreglur í sjálfvirkum auðkenniskerfi í flokki A
Hönnun heimspeki og tæknilegar meginreglur í sjálfvirkum auðkenniskerfi í flokki A
Kynning áAIS í flokki
TheSippborne Automatic Identification System (AIS)er hornsteinn nútíma sjávaröryggis og siglingar. AIS AIS samþættir háþróaða samskipta- og staðsetningartækni til að auka staðbundna vitund, koma í veg fyrir að AIS samþættir háþróaða samskipta- og staðsetningartækni til að auka staðbundna vitund, koma í veg fyrir árekstra og hagræða AIS, og hagræða AIS, og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir AIS og hagræðir um umferðarstjórnun. Þessi grein kannar hönnunarheimspeki á bak við AIS AI og kafa í meginreglum sínum í meginatriðum.
Hönnunarhugtak fyrir AIS í flokki A
AIS flokkur A var þróaður með þrjú meginmarkmið í huga.
1. Aukið öryggi: Með því að virkja raunverulegt - tímaskip rekja og gagnaskipti dregur AIS úr hættu á árekstri í þrengdum vatnsleiðum og lélegum skyggni.
2.
3. Fylgni reglugerðar: Sem stöðluð kerfi tryggir AIS flokk A -samvirkni alþjóðlegs sjókerfis og samræmi við alþjóðlegar reglugerðir.
Hönnun þess leggur áherslu á sjálfvirkni, áreiðanleika og sveigjanleika. Ólíkt B -kerfum, sem eru notuð á smærri skipum, forgangsraðar búnaði í A -flokki hátíðni gagnaflutnings, öflugum styrkleika og samþættingu við leiðsögukerfi um borð til að uppfylla krefjandi kröfur stórra kaupskipa.
Kjarnatækniþættir
AIS kerfið í flokki A treystir á sambland af vélbúnaðar- og hugbúnaðareiningum.
1. VHF senditæki: starfar í 161.975-162.025 MHz hljómsveitinni og er notað til að senda út og fá upplýsingar um AIS. Kerfið í flokki A notar tvær sérstakar rásir (AIS 1 og AIS 2) með sendikrafanum 12,5 W til að tryggja langdræg samskipti (allt að 40 sjómílur).
2.
3.
4. Central Processing Unit (CPU): Stýrir gagnasniði, dulkóðun og forgangsröðun í samræmi við gangverki skips.
5. Skjáviðmót: Sameining með rafrænu myndskjá og upplýsingakerfi (ECDIS) eða sérstökum AIS skjá fyrir sjón á áhöfn.
Gagnaflutningskerfi
AIS í flokki AIS notar sjálfið - skipulagningu tímadeildar margfeldisaðgangs (SOTDMA) samskiptareglur, lykil nýsköpun til að tryggja skilvirka notkun bandbreiddar.
1. Gerð skilaboða:
- truflanir: Skipanafn, IMO númer, stærð og farmgerð (uppfærð á 6 mínútna fresti).
- Dynamic Data: Position, Speed, fyrirsögn og siglingastaða (uppfærð á 2-10 sekúndna fresti, fer eftir hraða skips).
- Voyage - Tengd gögn: Áfangastaður, áætlaður tími komu og leiðaráætlun (uppfært á 6 mínútna fresti).
2.. Vinnuflæði gagnaskipta:
- AIS einingin fær stöðugt GPS og skynjara inntak.
- Pakkarnir eru sniðnir samkvæmt IEC 61993-2.
- Upplýsingarnar eru sendar út um VHF og samtímis afkóðaðar frá nærliggjandi skipum.
- móttekin gögn birtast á ECDIS, sem gerir áhöfninni kleift að fylgjast með umferðinni í kring.
Sameining við sjókerfi
AIS í AI starfar ekki í einangrun. Það er hægt að tengja við eftirfarandi kerfi
- radarkerfi: kross - Staðfestu miða mælingar fyrir offramboð.
- skipgagnasamtök (VDR): skráir AIS gögn fyrir póst - atvikagreining.
- Stöð stöðvar: auðveldar umferðarþjónustu skips (VTS) og hafnaryfirvöld til að fylgjast með og stjórna umferð sjávar.
Forrit og áhrif
1.
2. Leit og björgun (SAR): Í neyðartilvikum hjálpa AIS gögn til að finna skip í neyð.
3..
4. Hagræðing framboðs keðju: Hafnir nota AIS til að spá fyrir um komutíma og draga úr þrengslum.
Þó að AIS -kerfi hafi gjörbylt sjóöryggi, eru áskoranir eftir:
- Ofhleðsla gagna: Hægt er að þvinga bandbreidd á miklum umferðarsvæðum.
- Cybersecurity áhættur: Veikleikar í gagnaflutningi þurfa aukna dulkóðun.
Framfarir í framtíðinni geta samþætt gervihnött - byggð AIS (S - AI) með alþjóðlegri umfjöllun, AI - ekið forspárgreining fyrir áhættumat á árekstri og samskiptareglur um blendinga til að styðja við sjálfstæðar flutninga.
