AIS umfjöllun AIS og svið

AIS umfjöllun AIS og svið

Sjálfvirka auðkenniskerfið (AIS) er stafræna vitinn Maritime World, útvarpar sjálfsmynd skips, stöðu, námskeið, hraða og önnur mikilvæg gögn. Fyrir stærri viðskiptaskip sem hafa umboð til að bera það, er AIS í AS staðalinn. En mikilvæg spurning vaknar oft: hversu langt nær þetta merki raunverulega? Að skilja umfjöllun og svið AIS í flokki A er lífsnauðsyn fyrir aðstæður vitund, forðast árekstur og árangursríkt umferðareftirlit.

Grundvallarreglan: lína - af - sjón er konungur

Ólíkt gervihnattakerfum starfar AIS fyrst og fremst á mjög hátíðni (VHF) útvarpsbylgjum, sérstaklega innan 156 - 162 MHz sjávarbandsins (rásir 87b & 88b). VHF merki ferðast aðallega um línu - af sjón (LOS) útbreiðslu. Þetta er einn mikilvægasti þátturinn sem ákvarðar svið.

Hvað LOS þýðir: Ímyndaðu þér beina, óhindraða línu teiknuð á milli loftnets sendingar skipsins og loftnetsins við móttöku stöðvarinnar (annað skip eða strandstöð). Ef þessi lína lendir ekki á yfirborði jarðar eða verulegar hindranir, hefur merkið góða möguleika á að fá.
Snærandi áskorun jarðar: Plánetan okkar er kringlótt. Þegar skip fara í sundur hindrar sveigja jarðar að lokum þessa beina LOS leið. Þetta setur grundvallar líkamleg mörk á jarðnesku VHF svið.

Fræðilegt svið á móti hagnýtum veruleika

Horizon formúlan: Gróft mat á fræðilegu hámarkssviðinu milli tveggja loftnets sem eingöngu er takmörkuð af sveigju jarðar er gefin með:
`Svið (nautical miles) ≈ 1,23 * (√height_tx (metrar) + √height_rx (metrar))`
Dæmi: Stórt skip með loftnetið við 30m samskipti við strandstöð loftnet við 50m: svið ≈ 1,23 * (√ 30 + √50) ≈ 1,23 * (5.48 + 7.07) ≈ 1,23 * 12,55 ≈ 15,4 nautalísk mílur.
Handan kenninga: Þættir sem minnka raunverulegt heimsvið: Þó að sjóndeildarformúlan gefi grunnlínu, er raunverulegt - heimsviðið næstum alltaf minna vegna nokkurra þátta:
Loftnethæð og staðsetning: Þetta er í fyrirrúmi. Loftnet sem fest er lágt á litlu skipi hefur verulega minna svið en eitt hátt á Supertanker mastri. Hindranir á skipinu sjálfu (kranar, staflar) geta hindrað merki.
Landslag og hindranir: hæðir, eyjar, byggingar og jafnvel stórar bylgjur geta hindrað eða endurspeglað merki, búið til skugga eða truflanir á fjölleiðar.
Andrúmsloftsaðstæður: Þó að VHF sé minni áhrif en HF, geta andhverfur, stundum lengra merkingar („Super - ljósbrot“), en oftar, slæmt veður (mikil rigning, þoka) getur dregið aðeins úr merkjum. Raki hefur yfirleitt lágmarks áhrif.
Loftnetgæði og kaðall: illa viðhaldið loftnet, skemmd coax snúru eða tærð tengi dregur verulega úr sendum krafti og fengið merkisstyrk.
Truflun á útvarpsbylgjum (RFI): Hávaði frá öðrum rafeindabúnaði um borð eða í nágrenninu getur drukknað veik AIS merki.
Sendir kraftur: Einingar í flokki A senda við 12,5 vött, verulega hærri en B -flokkur (venjulega 2W). Þetta hjálpar til við að vinna bug á einhverju slóðamissi en afneitar ekki LOS takmörkunum.
Næmi móttakara: Gæði móttökutækisins (á öðru skipi eða í land) ákvarðar hversu vel það getur greint veik merki nálægt brún sviðsins.

Dæmigert svið: Við hverju má búast við

Miðað við þessar breytur er ómögulegt að fullyrða um eitt „svið“. Hagnýtar væntingar eru þó:

Skip - til - Skip: Venjulega 15-30 sjómílur í opnu vatni, háð mjög viðkomandi loftnethæðum. Tvö stór skip með háum mastrum gætu náð 25-30nm; Samskipti milli stórs skips og lítillar báts með lágu loftneti gætu verið takmörkuð við 5-10nm.
Skip - til - Strönd: Shore stöðvar hafa oft loftnet fest mjög hátt (hæðir, háir turn). Þetta nær verulega úr sviðinu frá skipinu til stöðvarinnar. Skip gæti verið áreiðanlega greint með holu - sett strandstöð frá 30-50 sjómílum í burtu, eða jafnvel lengra við kjöraðstæður með háum loftnetum. Andstæða stíginn (strandstöð sem sendir til skipsins) er takmörkuð af neðri loftnethæð skipsins.

Umfjöllun: Stærri myndin

„Umfjöllun“ vísar til landfræðilegs svæðisins þar sem hægt er að taka á móti AIS -merkjum á áhrifaríkan hátt. Það er byggt á:

1.. Jarðnet: Þétt net strandstöðva meðfram strandlengjum, helstu ám og uppteknum vatnsbólum veita framúrskarandi umfjöllun fyrir umferðarþjónustu skips (VTS) og hafnaryfirvöld. Hins vegar eru eyður langt á undan ströndum og á afskekktum svæðum.
2.. Satellite AIS (S - AI): Til að fylla víðáttumikla galla í hafinu, gera gervitungl með viðkvæmum móttakara AIS merki frá geimnum. Þó að það sé afar dýrmætt fyrir alþjóðlega mælingar, þá hefur S - AIS takmarkanir:
Merki árekstra: Á mjög þéttum svæðum (eins og uppteknum höfnum) geta samtímis sendingar frá mörgum skipum gagntekið gervihnattamóttakann („árekstur“).
Veikari merkisgreining: Gervihnettir sporbraut hundruð kílómetra upp, sem gerir það erfiðara að greina veikari merki, sérstaklega frá smærri skipum eða þeim sem eru með lítið loftnet. Hærri kraftur flokks A gefur henni forskot yfir B -flokk fyrir gervihnattagreining.
Seinkun: Satellite passar kynna tafir miðað við alvöru - tímamóttöku.

Að hámarka AIS svið AIS og skilvirkni

Settu upp loftnetið hátt: þetta er ein áhrifaríkasta aðgerðin. Festu það eins hátt og mögulegt er á mastrið, tært af hindrunum.
Notaðu gæðaíhluta: Fjárfestu í sérstöku, stilltu VHF loftneti sem er hannað fyrir AI og hátt - gæði, lágt - tap coax snúru með réttum tengjum.
Tryggja rétta uppsetningu: Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda vandlega. Tryggja öruggar tengingar og rétta jarðtengingu.
Reglulegt viðhald: Skoðaðu loftnet, snúrur og tengi reglulega vegna skemmda, tæringar eða lausra tenginga.
Skilja takmarkanirnar: Viðurkenndu að landslag og sveigja mun loka fyrir merki. Ekki gera ráð fyrir að þú sjáir hvert skip á skjánum þínum, sérstaklega þeim sem eru falin á bak við eyjar eða yfir sjóndeildarhringinn.

Niðurstaða

AIS í flokki A er öflugt öryggistæki, en landfang þess er í grundvallaratriðum þvinguð af eðlisfræði VHF línunnar - af - útbreiðslu sjón. Þó að fræðilegir útreikningar veiti grunnlínu, er hagnýtt svið mjög staðbundið, sem aðallega er ráðist af loftnethæðum og líkamlegu umhverfi. Að skilja þessar takmarkanir - að umfjöllun er ekki alþjóðleg án gervihnatta og að skjárinn þinn mun ekki sýna hvert skip yfir sjóndeildarhringinn - er nauðsynleg fyrir öruggar siglingar. Með því að hámarka staðsetningu loftnets og viðhald búnaðar geta sjómenn tryggt AIS í flokki A -flokks síns með hámarksgetu og stuðlað verulega að öruggari höf innan marka útvarps sjóndeildarhringsins. Mundu að AIS eykur staðbundna vitund; Það kemur ekki í stað árvekna sjónræns útsýnis og ratsjár athugunar, sérstaklega fyrir markmið sem mögulega eru falin eftir svið eða landslagsmörkum.